Les projets de prolongement des voies incluent les travaux suivants :

• la construction de deux nouvelles voies d’évitement entre Prince Rupert et Jasper, en Alberta;
• l’allongement de trois voies d’évitement existantes entre Prince Rupert et Jasper;
• l’allongement d’une voie d’évitement au nord de Kamloops, dans le corridor Vancouver-Edmonton du CN.

Maintenance program highlights include:

• le remplacement des rails sur une distance d’environ 115 milles;
• la pose de plus de 355 000 traverses neuves;
• la reconstruction d'environ 50 surfaces de passages à niveau;
• des travaux d'entretien sur les ponts, notamment la poursuite des travaux sur le pont de la rivière Fraser, d'une durée de plusieurs années;
• divers travaux d'entretien sur les ponceaux, les systèmes de signalisation et d'autres éléments d'infrastructure des voies.

Les projets d’expansion prévus incluent les travaux suivants :

• le doublement de la voie sur 12 milles à l’ouest d’Edmonton, dans le comté de Parkland;
• le doublement de la voie sur environ sept milles près de Wainwright, à l’est d’Edmonton;
• le doublement de la voie sur environ sept milles près de Tofield, à l’est d’Edmonton;
• le doublement de la voie sur environ 11 milles à proximité de la frontière entre l’Alberta et la Saskatchewan;
• la construction d’une nouvelle voie d’évitement au triage Walker, à Edmonton, afin d’améliorer la circulation des trains dans le triage;
• la construction de nouvelles voies de remisage et d’évitement au triage de Scotford, au nord-est d’Edmonton, pour entreposer davantage de wagons et améliorer l’efficience de l’exploitation;
• l’augmentation de la capacité des voies au triage du CN à Swan Landing.

Le programme d’entretien comprend notamment les travaux suivants :

• le remplacement d’environ 130 milles de rail;
• la pose de plus de 270 000 traverses neuves;
• la reconstruction de la surface d’environ 40 passages à niveau;
• des travaux d’entretien des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies.

Les projets d’expansion prévus portent sur les aspects suivants :

• le doublement de 10 milles de voie à l’est de Melville;
• le doublement d’environ 10 milles de voie à l’ouest de la frontière entre l’Alberta et la Saskatchewan
• le doublement d’environ 11 milles de voie près de la frontière entre l’Alberta et la Saskatchewan;
• l’aménagement de nouvelles voies au triage Melville du CN.

Le programme d’entretien comprend notamment les travaux suivants :

• le remplacement des rails sur une distance de plus de 40 milles;
• la pose de plus de 180 000 traverses neuves;
• la reconstruction de la surface d'environ 20 passages à niveau;
• des travaux d’entretien des ponts, notamment la continuation du projet d’entretien pluriannuel du pont de la rivière South Saskatchewan à l’est de Warman, ainsi que des travaux sur des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure.

Le programme d’entretien comprend notamment les travaux suivants :

• le remplacement des rails sur une distance de plus de 30 milles;
• la pose de plus de 80 000 traverses neuves;
• la reconstruction de la surface d’environ 20 passages à niveau;
• des travaux d’entretien des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies.

Les projets d’expansion prévus portent sur les aspects suivants :

• l’aménagement d’une installation satellite près du terminal intermodal de Brampton, offrant au CN une capacité accrue, sur une base temporaire;
• l’ajout de matériel intermodal et d’éléments d’infrastructure au terminal intermodal de Brampton, afin de mieux gérer la croissance dans la chaîne d’approvisionnement frigorifique;
• la construction d’une nouvelle voie d’évitement à l’est de Sioux Lookout.

Le programme d’entretien comprend notamment les travaux suivants :

• le remplacement d’environ 90 milles de rail;
• la pose de plus de 380 000 traverses neuves;
• la reconstruction de la surface d'environ 60 passages à niveau;
• des travaux d'entretien des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d'autres éléments d'infrastructure des voies.

Les travaux d’immobilisation planifiés au Québec vont supporter la sécurité et l’efficacité du réseau avec:

• L’installation de presque 40 miles de nouveaux rails;
• L’installation de plus de 155 000 traverses;
• La reconstruction de plus de 35 surfaces de passages à niveau;
• Des travaux d’entretien sur des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres infrastructures ferroviaires;

Les travaux d'immobilisations planifiés au Nouveau-Brunswick contribueront à la sécurité et à l'efficacité du réseau grâce à :

• la pose de près de 20 milles de nouveaux rails;
• la pose d'environ 50 000 traverses;
• la reconstruction de la surface de passages à niveau, et des travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d'infrastructure.

Les travaux d’immobilisations planifiés suivants contribueront à la sécurité et à l’efficacité du réseau : :

• Prolongement d’une voie de triage et d’une voie d’évitement, toutes deux en service à Rainer, un point frontalier du CN
• Achèvement plus tôt cette année des travaux d’agrandissement de l’installation de contrôle douanier du CN, à Rainer
• Pose de près de 15 milles de rails neufs
• Pose de plus de 4 600 traverses
• Reconstruction de la surface de passages à niveau
• Travaux d’entretien sur le matériel et l’infrastructure de la flotte des Grands Lacs, à Duluth et à Two Harbors
• Divers travaux d’entretien sur des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Les travaux d’immobilisations planifiés suivants contribueront à la sécurité et à l’efficacité du réseau :

• Doublement de quatre milles de voie dans le comté de Douglas, maintenant en service
• Achèvement en juillet des travaux d’agrandissement du triage du CN à Blair, au Wisconsin
• Allongement de la voie d’évitement à Burlington
• Achèvement des travaux d’amélioration de la signalisation sur une voie d’évitement au triage de Fond du Lac
• Pose de plus de 30 milles de rails neufs
• Pose d’environ 220 000 traverses
• Reconstruction de la surface d’environ 60 passages à niveau
• Divers travaux d’entretien sur des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Aspects du programme d’immobilisations dans l’État :

• Pose de 95 000 traverses neuves
• Reconstruction de la surface d’environ 40 passages à niveau
• Travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Aspects du programme d’immobilisations dans l’État :

• Pose de sept milles de rails neufs et de 68 000 traverses neuves
• Reconstruction de la surface d’environ 20 passages à niveau
• Travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Aspects du programme d’entretien dans l’État :

• Remplacement d’environ 30 milles de rail
• Pose de plus de 50 000 traverses neuves
• Reconstruction de la surface d’environ 50 passages à niveau
• Travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Aspects du programme d’immobilisations dans l’État :

• Travaux visant les services publics au triage Kirk
• Pose de 27 000 traverses neuves
• Reconstruction de la surface de passages à niveau
• Travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Aspects du programme d’immobilisations dans l’État :

• Pose de près de trois milles de rails neufs
• Pose de 25 000 traverses neuves
• Travaux d’entretien sur des passages à niveau, des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies
• Travaux d’entretien sur la flotte des Grands Lacs

Aspects du programme d’immobilisations dans l’État :

• Modernisation d’un poste de ravitaillement en carburant pour locomotives à Fulton
• Pose de rails neufs et travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure

Aspects du programme d’immobilisations dans l’État :

• Pose de près de huit milles de rails neufs
• Pose de plus de 100 000 traverses neuves
• Reconstruction de la surface de 10 passages à niveau
• Travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Aspects du programme d’immobilisations dans l’État :

• Pose de près de 26 milles de rails neufs
• Pose de plus de 122 000 traverses neuves
• Reconstruction de la surface d’environ 30 passages à niveau
• Travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies

Les travaux d’immobilisations planifiés suivants contribueront à la sécurité et à l’efficacité du réseau :

• Remplacement d’environ 17 milles de rail
• Pose de plus de 6 700 traverses neuves
• Reconstruction de la surface de 15 passages à niveau
• Travaux d’entretien sur des ponts, des ponceaux, des systèmes de signalisation et d’autres éléments d’infrastructure des voies