Maintenir la concurrence sur la bonne voie

En ce qui concerne la fusion potentielle entre l'UP et le NS, nous croyons que la voix de nos clients doit être entendue

EXPRIMEZ-VOUS !
Promouvoir une concurrence accrue
Union Pacific (UP) et Norfolk Southern (NS) ont annoncé leur intention de fusionner et ont déposé leur demande complète auprès de la Surface Transportation Board (STB) des États-Unis. Cette opération pourrait avoir des répercussions considérables sur la concurrence ferroviaire, les chaînes d’approvisionnement et la fiabilité du service en Amérique du Nord. Le CN participera activement à l’examen du STB sur ce projet de fusion.

Ce que vous pouvez faire pour renforcer les arguments en faveur d’une concurrence loyale et de garanties

La protection de la concurrence n'est pas facultative, elle est essentielle pour maintenir les coûts à un niveau bas et assurer la santé de l'économie. Le fait est que cette fusion créerait une entité unique contrôlant plus de 40 % du marché américain du transport ferroviaire de marchandises. Sans véritable concurrence, les prix augmentent et les consommateurs sont perdants.


Il existe actuellement deux options pour vous assurer que votre point de vue soit entendu concernant la fusion :

DÉPOSER UN AVIS AVEC LE STB   PARLER AVEC LE DOJ

Déposer un avis d’intention de participer auprès de la STB

Le STB permet aux clients et aux parties prenantes comme vous de participer officiellement à l’examen de la demande. Pour participer au processus de la STB, vous devez déposer un avis d’intention de participer sous le numéro de dossier FD 36873 avant la date limite. Celle-ci pourrait survenir aussi tôt que le 2 février 2026. Cela vous permettra de vous assurer que vos préoccupations et priorités soient officiellement prises en compte lorsque la Commission évaluera la fusion et les conditions éventuelles qui pourraient être imposées. Cela permettra également à votre entreprise de recevoir des copies électroniques de tous les documents versés au dossier dans le cadre de cette affaire.

Modèles d’avis d’intention de participer

Disponible en anglais seulement puisque le STB aux États-Unis n'est pas bilingue.

LETTRE   ACTE DE PROCÉDURE FORMEL
OneOne
Déposez votre « avis d'intention de participer » auprès du STB. Le numéro de dossier est FD 36873
OneOne
Examiner la demande de fusion afin d'évaluer son impact sur la concurrence
ThreeThree
Gardez contact
avec le CN
Parlez en toute confidentialité avec le ministère américain de la justice (DOJ)

La section transport, énergie et agriculture de la division antitrust du ministère américain de la justice souhaite également connaître vos préoccupations concernant cette fusion. La politique de confidentialité du ministère américain de la justice garantit que toutes les informations fournies seront utilisées uniquement à des fins d'application de la loi.

Don Amlin
don.amlin@usdoj.gov
202 598-8180

Comprendre l’incidence de la fusion entre l’UP et le NS sur la concurrence ferroviaire
Union Pacific et Norfolk Southern ont déposé leur demande le 19 décembre.

Le Surface Transportation Board (STB) doit d’abord déterminer si la demande contient tous les renseignements nécessaires pour amorcer un examen officiel. Cette étape est distincte de la question ultime, à savoir si le STB approuvera la fusion.

Le CN et d’autres parties ont expliqué les raisons pour lesquelles la demande est incomplète et devrait donc être rejetée et soumise à nouveau avec des renseignements supplémentaires. Vous pouvez consulter les commentaires du CN ici. Nous estimons que la demande ne fournit pas les renseignements requis selon les exigences élargies du STB en vertu de la nouvelle norme qui exige une fusion entre les chemins de fer de classe 1 afin de renforcer la concurrence ferroviaire.

Le STB devrait rendre sa décision sur la recevabilité de la demande le 16 janvier.

Mon entreprise examine la demande. Que devrais-je rechercher?


Cliquer sur chaque question pour en apprendre plus.
Options à valeur ajoutée
Si vous avez besoin de matériel spécialisé ou d’une expertise et de services supplémentaires, notamment en courtage en douanes, en camionnage ou en transbordement, le CN peut vous aider à combler les lacunes et vous offrir des solutions de transport de bout en bout sécuritaires en toute sérénité.

Allez-vous perdre des options ferroviaires

Comment les marchandises seront-elles achemiéees?

Quelle sera l'incidence sur la croissance et la capacité du réseau?

quelle sera l'incidence sur les expéditions par wagons complets?

Quelles mesures correctives propose-t-on dans la demande?

Le CN s'engage à faire avancer l'Amérique
Le CN est un partenaire essentiel pour propulser l’économie américaine. Nous investissons des milliards dans l’infrastructure américaine du transport ferroviaire de marchandises pour soutenir les chaînes d’approvisionnement et la croissance de l’emploi, et pour assurer la circulation sûre et fiable des marchandises dans toute l’Amérique du Nord. Notre forte présence aux États-Unis et nos liens locaux étroits contribuent à dynamiser les collectivités, les entreprises et les consommateurs. Ensemble, nous bâtissons un avenir plus résilient, plus efficace et plus prospère.
25 000+

EMPLOIS SOUTENUS AUX É.-U. (total direct, indirect et induit)

4,1 G$

CONTRIBUTION AU PIB DES É.-U.
1,7 G$

RECETTE FISCALES GÉNÉRÉES
90

LIAISONS AVEC DES CFIL

48

ÉTATS ATTEINTS VIA L'INTERCHANGE

Chiffres de 2024
Une liaison essentielle pour les producteurs et exportateurs américains
Le CN transporte fièrement partout en Amérique du Nord et dans le monde entier des céréales, des biocarburants, des engrais, du sable de fracturation, des automobiles et des biens de consommation emballés produits aux États-Unis grâce à des ports reliés au réseau ferroviaire.

Intermodal Network CN

Le client d’abord

Le CN est d’avis qu’il est important d’être au service de ses clients. Cela signifie que les compagnies ferroviaires doivent constamment travailler et innover pour réduire les coûts, maintenir un service fiable et préserver l’emploi.

Allié de l’Amérique rurale

Le CN soutient les petits expéditeurs et les collectivités rurales grâce à des programmes ciblés qui renforcent les infrastructures, étendent l’accès au marché et stimulent la prospérité en milieu rural.

Au coeur des chaînes d’approvisionnement américaines

  • Réseau de 20 000 milles reliant les trois côtes de l’Amérique du Nord, contournant Chicago
  • Exploitation dans 15 États américains, avec un trafic atteignant 48 États grâce aux correspondances
  •
  • 7 ports desservis, dont La Nouvelle-Orléans, Mobile et Gulfport
  •
  • Homewood (IL) : Siège social du CN aux États‑Unis et centre de formation ultramoderne
  •
  • Dubuque, Sioux City et Council Bluffs (IA) : Siège de la franchise d’éthanol du CN
  •
  • Memphis (TN) : Triage et installation intermodale du CN à Memphis – Point d’accès vers le sud
    •
  • Lansing, Flint et Dearborn (MI) : 1 voiture sur 4 quitte le Michigan à bord d’un train CN
    •
  • Milwaukee, Green Bay and Superior, WI : Coeur de la division nord du CN soutenant les clients du sable de fracturation, des produits forestiers et des minéraux
    •
  • Gary (IN) : Siège du triage Kirk du CN, notre plus grand triage aux États-Unis et essentiel à la chaîne d’approvisionnement de l’acier
  •
  • Duluth et Two Harbors (MN) : Siège de la chaîne d’approvisionnement du minerai de fer du CN et de la flotte des Grands Lacs
    •
  • Nouvelle-Orléans (LA) : Au service des clients des secteurs de l’intermodal, des produits chimiques et des plastiques via ce point d’accès du sud
    •

Foire aux questions
Nous contacter
Vous avez des questions pour le CN ?