Le 21 janvier 2021, le gouvernement fédéral a approuvé le centre logistique de Milton après avoir procédé à une évaluation environnementale poussée en vertu de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale (2012). Le CN a entamé de bonne foi ce processus public d’évaluation transparente et approfondie par souci de conformité intégrale, et pour veiller à ce que notre projet respecte les normes de protection environnementale et de responsabilisation les plus élevées qui soient à l’égard des communautés.

Le processus d’examen a comporté les étapes suivantes :

• Le gouvernement fédéral a créé une commission d’examen conjointindépendante pour procéder à un examen approfondi des impacts environnementaux et communautaires potentiels du projet
• Des centaines de consultations publiques et de contacts avec les parties prenantes pour tenir compte des préoccupations de la communauté
• Une collaboration avec des organismes de réglementation, des experts environnementaux et des groupes autochtones pour définir des mesures de sécurité et de protection de l’environnement complètes

Dans son rapport officiel, la commission d’examen conjoint confirme que le centre logistique de Milton représente une infrastructure critique nécessaire pour soutenir la chaîne logistique du Canada. La commission a également conclu que la région du Grand Toronto et d’Hamilton doit élargir ses offres intermodales et que le maintien d’une chaîne logistique nationale robuste ne pourra pas se faire sans « gestion logistique fluide et connectée ». Le gouvernement fédéral a approuvé le centre logistique de Milton à la lumière de ces résultats d’examen.

Fait :
Le centre logistique de Milton a été soumis à l’une des évaluations environnementales les plus poussées au Canada. En réponse, le gouvernement fédéral a prescrit 325 conditions contraignantes pour protéger la communauté et l’environnement.

Conditions réglementaires

Le CN s’engage pleinement à respecter, voire à surpasser les centaines de conditions qui orientent notre projet, dont les suivantes :

• Mesures strictes d’atténuation environnementale
• Production continue de rapports de contrôle transparents durant et après le chantier
• L'engagement de la collectivité tout au long de la construction et de l'exploitation
• Mobilisation communautaire durant le chantier et en cours d’exploitation
• Protocoles de sécurité complets

Toutes les conditions de protection de l’environnement qui orientent notre projet peuvent être consultées dans le Registre canadien d’évaluation d’impact.

Les organismes suivants le supervisent aussi :

• L’Agence d’évaluation d’impact du Canada
• L’Office des transports du Canada
• Pêches et Océans Canada
• Transport Canada
• Environnement et changement climatique Canada
• La province de l'Ontario et la région de Halton

Le CN rencontre régulièrement ces organismes de réglementation durant les phases de planification, de construction et d’exploitation pour assurer une supervision et une conformité continues.

Le pôle logistique de Milton est la réponse du CN à cette demande, soit un investissement de 250 millions $ qui renforcera la chaîne logistique nationale, appuiera la création d’emplois et aidera les entreprises canadiennes à accéder à de nouveaux marchés.

Alimenter la création d’emplois

Le projet aura des avantages directs et indirects sur l’emploi durant le chantier et en cours d’exploitation :

• Une fois opérationnel, le centre logistique de Milton assurera 130 emplois directs sur place
• Plus de 1 000 autres emplois dans le secteur du transport des marchandises et logistique seront créés
• Des centaines d’emplois indirects seront créés durant les phases de développement du site et d’installation de l’équipement, et les travaux de génie civil

En plus des postes nécessaires pour exploiter le terminal, de la main-d’œuvre, des entrepreneurs et des corps de métiers locaux compétents devront assurer les activités de construction de l’infrastructure d’accès des camions et des systèmes d’eaux pluviales, et de réalignement des voies ferrées.

Soutenir les entreprises de la région

Le centre logistique de Milton est construit dans l’une des régions économiques en croissance la plus rapide au Canada. Grâce à son emplacement stratégique, il pourra desservir les commerçants de détails et électroniques et les fabricants de partout en Ontario et au-delà. L’installation va :

• Améliorer l’accès aux marchés régionaux et mondiaux
• Rendre le transport plus fiable et réduire les retards d’expédition
• Permettre de réduire les coûts de transport et réduire les risques d’inventaire

Fait :
L’expédition de type intermodal est le mode de transport des marchandises qui connaît la croissance la plus rapide en Amérique du Nord, car elle offre des options de livraison souples et rentables par train, camion et bateau.

Investir dans l'économie canadienne

Le pôle logistique de Milton renforce la résilience transactionnelle et économique grâce à :

• Un investissement privé de 250 millions $ pour la construction d’une infrastructure moderne et prête à l’emploi
• De nouvelles recettes fiscales qui appuieront les soins de santé, l’éducation et d’autres services publics
• Une concurrence économique accrue pour les exportateurs canadiens qui auront plus facilement accès aux ports et aux terminaux

Au CN, nous croyons que les bonnes relations sont le fondement de toute infrastructure robuste. Ce sont les rétroactions de la communauté qui ont façonné le centre logistique de Milton et ce dernier continuera d’être le reflet de notre engagement envers la sécurité, la transparence et la collaboration locale.

Mobilisation communautaire continue

Depuis 2015, le CN interagit avec les résidents, les groupes autochtones, les leaders locaux et les autres parties prenantes de Milton et de la région de Halton. Ces interactions ont pris les formes suivantes :

• Centres d’information publics et portes ouvertes
• Réunions et courriers individuels
• Participation à des événements et forums communautaires

En 2021, le CN a mis un comité de consultation communautaire en place pour pouvoir avoir un dialogue posé et continu tout au long des phases de développement et d’exploitation du centre logistique de Milton. Ce comité est composé de résidents, de représentants d’entreprise et de leaders de la région et soutenu par un facilitateur indépendant qui en assure la transparence. Le CN tient le comité et la communauté élargie informés de ses activités de contrôle environnemental, échéances du projet et initiatives de réhabilitation. Le CN a aussi altéré certains éléments conceptuels du projet et pris des mesures d’atténuation sur la base des rétroactions du comité. Vous pouvez en apprendre plus sur le comité et son travail, en consultant son site web.

Tenir compte de la communauté touchée

En réponse aux rétroactions de la communauté, le CN a apporté plusieurs modifications importantes au projet et à ses mesures d’atténuation, dont les suivantes :

• Déplacement de la route d’accès des camions de la rue Tremaine à la rue Britannia pour réduire les impacts sur la circulation locale
• Alignement de l’entrée sur la route de collecte prévue dans le plan secondaire du sondage Boyne pour rehausser la sécurité et la circulation
• Ajout d’une route d’accès interne et d’une bretelle sur 1,7 km du terrain du CN pour que les camions fassent la file loin des rues du quartier
• Construction d’un saut-de-mouton sur la route Lower Base Line pour séparer la circulation routière des activités ferroviaires et rehausser la sécurité
• Orienter les camions sous le contrôle du CN vers l’autoroute 407 si possible pour réduire la congestion sur les routes de la région

Ces modifications conceptuelles reflètent l’engagement du CN à construire le projet dans le respect des priorités de la collectivité et en réponse à celles-ci.

Mobilisation des groupes autochtones

Le CN s’engage à établir des relations respectueuses et durables avec les Nations autochtones. Depuis les toutes premières phases du projet du centre logistique de Milton, le CN a sollicité la participation de la Première Nation Mississaugas of the Credit, de la bande Six Nations of the Grand River et de la Nation huronne-wendat pour que les connaissances, valeurs et perspectives autochtones y soient bien représentées grâce à :

• Leur participation active aux recherches environnementales et archéologiques sur le terrain
• Leur collaboration aux travaux archéologiques, y compris l’examen des rapports préliminaires et la dénomination des sites identifiés
• La réalisation d’une étude d’utilisation des terres ancestrales à l’appui de l’évaluation environnementale
• L’intégration continue des connaissances traditionnelles aux considérations culturelles, environnementales et conceptuelles du projet

Le CN maintient son engagement tout au long de la construction et de l'exploitation, y compris les possibilités de participation des autochtones aux initiatives de surveillance et de restauration de l'habitat après l'approbation.

DEMANDE DE PARTENARIAT

Le centre logistique de Milton propose une transition de la route à la voie ferrée, favorisant ainsi la réduction des émissions de gaz à effet de serre et l’atteinte des objectifs climatiques du Canada. En moyenne, les trains sont quatre fois plus écoénergétiques que les camions longue distance. Ce changement de mode de transport signifie que le centre logistique de Milton réduira les émissions et la congestion sur les autoroutes, tout en favorisant des échanges commerciaux plus durables.

Axée sur des pratiques de gestion environnementale de premier plan, la durabilité est un élément conceptuel clé de l’installation. De par son approche collaborative et fondée sur la science, le CN s’engage à éviter, atténuer et compenser les effets environnementaux potentiels des phases de chantier et d’exploitation.

La sélection de l’emplacement le mieux adapté fut l’une des décisions les plus importantes de la conception du centre logistique de Milton. Le CN exerce ses activités de façon sécuritaire à Milton depuis plus de 100 ans et est propriétaire du terrain où l’on construit le projet depuis les années 90. Le site est depuis longtemps désigné pour l’emploi axé sur le développement d’activités ferroviaires. Après avoir évalué de nombreuses autres options, cet emplacement a été choisi pour son accès direct à la ligne de chemin de fer principale du CN, sa proximité aux autoroutes de la série 400 et sa situation à l’intérieur d’un corridor logistique en pleine croissance, en plus d’être entouré d’entrepôts existants et envisagés. Il offre aussi la capacité de limiter les impacts environnementaux en comparaison des autres sites à l’examen.

Le pôle logistique de Milton a été soumis à l’une des évaluations environnementales les plus poussées jamais réalisées pour un projet d’infrastructure ferroviaire au Canada. Une commission d’examen mixte l’a exécutée en vertu de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale (2012), en incluant ce qui suit :

• Des études techniques et scientifiques détaillées réalisées par le CN et ses consultants
• Les rétroactions de groupes autochtones, d’organismes gouvernementaux, de municipalités et du public
• Un processus d’audiences publiques avec présentations et propositions formelles

Plusieurs ministères ont participé à l’examen au niveau fédéral, dont les suivants :

• Pêches et Océans Canada
• Environnement et changement climatique Canada
• Santé Canada
• Transport Canada
• Ressources naturelles Canada
• Parcs Canada

Le ministère de l’Environnement et du Changement climatique a conclu que le projet n’aurait probablement pas d’effets environnementaux adverses importants en vertu de la juridiction fédérale, entendu que le CN respecte toutes les conditions prescrites.

Le CN a l’obligation légale de se conformer aux 325 conditions fédérales établies durant ce processus. Ces conditions orientent les considérations de protection environnementale durant les phases de conception, de construction et d’exploitation. Les membres du public peuvent les consulter dans le Registre canadien d’évaluation d’impact.

Aménagement d’habitat

Le CN aménage des écosystèmes locaux en mettant en œuvre des mesures de compensation prescrites par la loi dans le but de réhabiliter l’habitat du poisson et d’en créer. En voici des éléments clés :

• Réaligner et réhabiliter des sections du ruisseau Indian et de ses affluents A et C
• Construire un nouvel habitat de poisson en aménageant des chenaux naturels, des mares de repos et de la végétation riveraine
• Aménager une zone humide et un méandre mort pour maintenir la vie aquatique et les espèces indigènes
• Supprimer les barrières artificielles et naturaliser un ancien bassin agricole canalisé
• Aménager un habitat ciblé pour la rainette faux-grillon de l’Ouest, y compris une clôture d’exclusion, un accès à la zone humide et une supervision à long terme en collaboration avec Environnement et Changement climatique Canada et Conservation Halton
• Procéder à des activités de compensation rattachées aux ressources naturelles en partenariat avec la bande Six Nations, dont planter des arbres et reboiser des terres désignées pour l’aménagement écologique

Photos des avancées des projets de réhabilitation d’habitat

Zone de réhabilitation non canalisée de l’affluent A – novembre 2022

Zone de réhabilitation non canalisée de l’affluent A - mai 2025 

Zone de réhabilitation non canalisée du chenal du ruisseau Indian - novembre 2022

Zone de réhabilitation non canalisée du chenal du ruisseau Indian -
mai 2025 

Dans le cadre de ce travail, des groupes autochtones ont partagé des connaissances traditionnelles qui ont été considérées pendant l’évaluation et la conception des mesures d’atténuation. Des contrôleurs environnementaux et archéologiques autochtones ont pris part au travail sur le terrain et des groupes autochtones ont contribué aux recherches archéologiques, notamment pour identifier et nommer différents sites.

Ces mesures seront contrôlées une fois la construction terminée pour veiller à leur réussite et à ce qu’elles fonctionnent comme prévu.

Les avantages environnementaux du transport ferroviaire

Représentant l’un des moyens les plus efficaces et environnementaux de transporter des marchandises, les chemins de fer offrent l’énorme potentiel de réduire l’impact du transport sur l’environnement en proposant des solutions durables aujourd’hui et demain.

Le transport ferroviaire est l’un des moyens de transport terrestre de marchandises les plus durables, émettant quatre fois moins de gaz à effet de serre que le transport par camion seulement.

En outre, le CN est le chemin de fer nord-américain à plus faible empreinte carbone, consommant 15 % moins de carburant par tonne-mille brute que la moyenne de l’industrie.

468 miles

Un train peut parcourir en moyenne
468 miles avec un seul gallon de carburant

 

75%

Réduction des émissions de gaz à effet de serre
en déplaçant le fret par rail plutôt que par camion

Données de l'association des chemins de fer américains

Réduction des impacts en cours de chantier

Pour minimiser les impacts en cours de chantier, le CN va :

• Utiliser des bermes, des zones tampons et de la végétation indigène pour atténuer la poussière et le bruit
• Utiliser de l’équipement écoénergétique à émissions réduites
• Contrôler son rendement environnemental et produire des rapports de conformité
• Interrompre les travaux dans l’eau durant les périodes de fraie des espèces de poissons à risque

Pour gérer les écoulements et la qualité de l’eau, des éléments de gestion des eaux de ruissellement ont été intégrés au projet, dont des séparateurs d’huile et de sable, des étangs artificiels et des sorties d’évacuation des eaux.

Par respect des engagements environnementaux du CN, tous les travailleurs du centre logistique de Milton reçoivent une formation de sensibilisation à la faune environnante pour identifier les espèces à risque et les oiseaux migratoires, et savoir quoi faire en cas de contact. Les travaux de construction suivent un plan de gestion faunique qui comporte des restrictions saisonnières, des clôtures d’exclusion et des protocoles de contrôle mis en place pour protéger les espèces sensibles comme les hirondelles rustiques, les rainettes faux-grillon, les tortues, les chauves-souris et les monarques.

Contrôle et engagement continus

L’approbation du projet ne signifie pas la fin des initiatives de protection environnementale. Le CN s’engage à solliciter des groupes autochtones, parties prenantes locales et organismes gouvernementaux pour l’aider à respecter l’intégralité des 325 conditions prescrites par le gouvernement fédéral.

Le CN continuera ainsi à collaborer avec le comité de consultation communautaire, un forum qui réunit des représentants locaux, des résidents de la région et le CN pour partager des renseignements et de la rétroaction. Le CN fournit des mises à jour sur les programmes de contrôle environnemental, les initiatives de réhabilitation d’habitat et le rendement général du projet par le biais dudit comité.

Les groupes autochtones sollicités peuvent également participer aux activités de contrôle et de réhabilitation qui suivent l’approbation afin que leurs connaissances et valeurs restent centrales au processus d’intendance du site à long terme.