En términos simples y según la ley, un manifiesto (fianza aduanera) es el control de las mercancías transportadas o almacenadas mientras son responsables de ellas entidades bajo control aduanero tales como CN u otros transportistas, o bien cuando están en instalaciones bajo control aduanero, hasta que la Agencia Canadiense de Servicios Fronterizos (CBSA) autoriza su entrega o su desplazamiento.

Los manifiestos de CN en Canadá se gestionan electrónicamente a través de nuestro enlace con el sistema de control del flete de la CBSA denominado Sistema de Apoyo de Liberación Acelerada de Envíos Comerciales (ACROSS) y su Sistema de Notificación de Liberación (RNS). Para liberar a CN de su responsabilidad es necesario que la Compañía reciba una notificación electrónica de liberación procedente de la CBSA.

Consulte con el Grupo Transfronterizo de CN o con el responsable de su cuenta en los siguientes casos:

• Para coordinación e instrucciones específicas antes de tomar cualquier medida en un proceso de transbordo de emergencia.
• Antes de comenzar el transporte, para las excepciones a una liberación aduanal simple por parte de la CBP de envíos de CN en depósito aduanal.
• En el caso de una excepción al procedimiento de tránsito normal por EE.UU. (tal como un procedimiento o un plan que se pone en marcha) que exige la gestión especial de la fianza de CN.

Para más información sobre:

• Envíos intermodales desde EE.UU. o México a Canadá
• Envíos en vagones completos desde EE.UU. o México a Canadá
• Envíos en vagones completos desde Canadá a EE.UU.
• Envíos en vagones completos desde Canadá en tránsito por EE.UU. a México

Envíos intermodales desde EE.UU. o México a Canadá

El agente de aduanas despacha la mayoría de los envíos en el momento de su entrada en Canadá a través del Sistema de Examen antes de la Llegada (PARS) de la CBSA.

• Si es necesario, CN prorroga la vigencia del manifiesto mientras el envío está en su red.
• Un manifiesto se considera cancelado por la CBSA y el envío está disponible para la entrega cuando la CBSA ha facilitado una notificación electrónica de liberación a CN.
• Los envíos que tengan que realizar otros desplazamientos con manifiesto por carretera desde una terminal de CN deben protegerse con un manifiesto A8 del transportista terrestre. El personal de la terminal de CN o el Grupo Transfronterizo de CN pueden facilitar asistencia para garantizar el cumplimiento de las normas.

Los envíos intermodales desde México en tránsito por EE.UU. a Canadá están controlados generalmente en EE.UU. por la fianza de Transporte y Exportación (T&E) del transportista de origen.

• CN se coordina con el transportista estadounidense de origen en el punto ferroviario de salida de CN desde EE.UU., así como con la CBP, para cancelar la fianza T&E en el momento en el que el envío se exporta físicamente desde EE.UU. a Canadá.

Envíos en vagones completos desde EE.UU. o México a Canadá

El agente de aduanas despacha la mayoría de los envíos en el momento de su entrada en Canadá a través del Sistema de Examen antes de la Llegada (PARS) de la CBSA.

• Si es necesario, CN prorroga la vigencia del manifiesto mientras el envío está en su red.
• Un manifiesto se considera cancelado por la CBSA y el envío está disponible para la entrega cuando la CBSA ha facilitado una notificación electrónica de liberación a CN.
• Cuando un envío en vagón completo con manifiesto para una instalación de CN debe continuar en depósito de aduanas con otro transportista ferroviario en Canadá, el envío debe ser despachado antes de cambiarlo al otro ferrocarril o debe emitirse otro manifiesto acogido a la fianza aduanera del otro transportista ferroviario. El procedimiento para realizar el nuevo manifiesto puede coordinarse a través del Grupo Transfronterizo de CN.

Los envíos en vagones completos desde México en tránsito por EE.UU. a Canadá están controlados generalmente en EE.UU. por la fianza de Transporte y Exportación (T&E) del transportista de origen.

• CN se coordina con el transportista estadounidense de origen en el punto ferroviario de salida de CN desde EE.UU., así como con la CBP, para cancelar la fianza T&E en el momento en el que el envío se exporta físicamente desde EE.UU. a Canadá.
• Si es necesario un transbordo de emergencia, p. ej., debido a un vagón de ferrocarril dañado, y no hay almacenes aduaneros disponibles, entonces el transbordo puede realizarse bajo la supervisión de un inspector de la CBP.

Envíos en vagones completos desde Canadá a EE.UU.

Los envíos en vagones completos a EE.UU. son despachados por su agente de aduanas en la oficina aduanera de entrada en EE.UU.

• La fianza de CN no puede usarse para envíos en vagones completos a EE.UU.
• Cuando se exige fianza aduanera para un envío en vagón completo a EE.UU., CN puede utilizar electrónicamente la fianza del expedidor.
• CN también puede coordinar y utilizar electrónicamente una fianza del proveedor de servicios como, por ejemplo, la fianza del agente de aduanas, para facilitar el desplazamiento en depósito de aduanas por EE.UU. de un vagón completo.

Antes de comenzar el transporte, infórmese del procedimiento con el responsable de su cuenta CN o con el Grupo Transfronterizo de CN.

Envíos en vagones completos desde Canadá en tránsito por EE.UU. a México

CN puede emitir una fianza electrónica de Transporte y Exportación (T&E) para proteger el desplazamiento de envíos en vagones completos en tránsito por EE.UU. que serán transportados ulteriormente a México.

• CN, en colaboración con los ferrocarriles estadounidenses asociados que cruzan la frontera entre EE.UU. y México, se asegura de que la fianza T&E se cancela ante la CBP en el momento en el que el envío se exporta físicamente desde EE.UU. a México.
• Su agente de aduanas se asegura de que se sigan completamente los procedimientos de importación mexicanos y de que se paguen los derechos e impuestos correspondientes.