Le CN ont l'expertise pour vous aider à profiter des occasions liées aux sables bitumineux

Pour bien tirer profit des sables bitumineux, il vous faut de l'envergure et des moyens – de la planification à la production en passant par la construction.

Nous avons l'expertise dont vous avez besoin à l'étape de la planification

À l'étape de la planification, nous faisons appel à une équipe formée d'experts en transport, en commercialisation et en distribution ainsi que de spécialistes en génie et en environnement. Cette équipe vous aide à gérer votre chaîne d'approvisionnement pendant que vous vous concentrez sur vos activités de base.

Nous avons le réseau de grande portée et le service dont vous avez besoin à l'étape de la construction

Vous avez besoin d'un réseau qui va au-delà des frontières et d'un service de transport qui sort de l'ordinaire. C'est ce que nous offrons maintenant.

Notre réseau ferré nord-américain de grande capacité n'est qu'une partie de la solution. Lorsque vous vous apprêtez à établir les fondations de votre nouvelle entreprise, nous vous offrons des solutions d'expédition sans rupture pour :

• les tuyaux
• les tiges de forage (matériel tubulaire pétrolier ou OCTG)
• les granulats
• le ciment
• l'acier de construction
• les turbines
• les chargements exceptionnels
• le matériel lourd et les machines

Nous vous donnons accès au cœur industriel de l'Alberta grâce à nos voies ferrées qui passent au nord comme au sud de la rivière Saskatchewan Nord et à la liaison la plus rapide vers Fort McMurray. Étendez votre portée commerciale en ayant recours à nos centres de distribution situés à des endroits stratégiques.

Nous avons l'expérience dont vous avez besoin pour la livraison de vos produits

Quel que soit le produit prioritaire pour vous, nous pouvons vous fournir un service très efficace pour l'acheminement d'envois provenant d'outre-mer par les ports de Kitimat, sur la côte ouest, ou de la Louisiane et du Texas, sur la côte du golfe.

Grâce à notre réseau ferré, dont la portée s'étend à toute l'Amérique du Nord, et à nos points de correspondance avec des chemins de fer de classe I aux États-Unis, nous sommes votre option d'expédition supérieure. Nous comptons des années d'expérience dans l'expédition de soufre, de coke de pétrole et d'autres produits vers les marchés nord-américains et d'outre-mer.

• Diluants
• Gaz de pétrole liquéfiés (GPL)
• Diesel
• Titane
• Zircon
• Soufre
• Coke de pétrole
• Asphaltènes

Accédez aux chantiers d'exploitation des sables bitumineux du cœur industriel de l'Alberta

Le triage du CN à Fort McMurray, dans le nord de l'Alberta, vous procure un accès ferroviaire direct aux principaux projets énergétiques réalisés dans les régions d'exploitation des sables bitumineux d'Athabasca (Fort McMurray), de Peace River et de Cold Lake. Nous vous donnons aussi accès à la ligne ferroviaire de Lac LaBiche qui mène à Fort McMurray (récente acquisition de l'Athabasca Northern Railway).

Nous effectuons d'importants investissements dans le cœur industriel de l'Alberta dans le but de répondre à vos besoins en matière de transport, d'entreposage et de distribution pour aujourd'hui et pour demain.

• Nouveau Centre de distribution des produits pétroliers et gaziers de Fort Saskatchewan – un investissement de 30 millions de dollars
• Construction d'une voie et du triage d'appoint du comté de Sturgeon, au nord de la rivière

Nous avons des installations de transbordement offrant les services spéciaux de manutention et d'entreposage dont vous avez besoin

Centre de distribution des produits pétroliers et gaziers du CN à Fort Saskatchewan

• Accès direct par rail à partir du centre
• Service ferroviaire quotidien entre Edmonton et le port de Vancouver ainsi qu'à destination et en provenance du port de Prince Rupert
• Itinéraire le plus court et le plus direct vers Fort McMurray
• Produits manutentionnés : granulats, ciment, matériaux de construction, machines et chargements exceptionnels ainsi que produits d'acier et tuyaux

Centre de service pour les produits pétroliers et gaziers (CSPPG) du CN à Edmonton

• Situé à quelques minutes du triage du CN à Clover Bar
• Accès ferroviaire direct à partir des ports de la côte ouest desservis par le CN
• Accès routier et ferroviaire directs (accélèrent l'importation des tuyaux en provenance d'Asie, des États-Unis et de l'Amérique du Sud)
• Services : transbordement des marchandises entre les wagons, les camions et les conteneurs
• Produits manutentionnés : tuyaux et produits connexes, comme le matériel tubulaire

Centre de distribution du métal du CN à Edmonton

• Situé dans le triage du CN à Clover Bar, à moins d'un kilomètre du centre de service pour les produits pétroliers et gaziers du CN
• Accès ferroviaire aux principales plaques tournantes industrielles et manufacturières du Canada et des États-Unis
• Matériel utilisé : portique de 40 tonnes muni d'un électro-aimant
• Services : inspection, remise en place de feuillards, gestion des stocks et dénombrement
• Produits manutentionnés : produits métalliques

Nous pouvons manutentionner vos importations et vos exportations transitant par les ports de la côte du Pacifique desservis par le CN

Port de Prince Rupert :

Le port de Prince Rupert est le port nord-américain le plus rapproché de l'Asie, la traversée nécessitant jusqu'à 58 heures de moins que dans le cas des autres ports.

Ridley Terminals

• Manutention d'une vaste gamme de marchandises en vrac comme le coke de pétrole et le soufre
• Seul terminal d'exportation en Colombie-Britannique à manutentionner le coke de pétrole
• Peut recevoir des navires de 350 000 TPL
• Capacité d'expédition annuelle de 24 millions de tonnes
• Capacité d'entreposage de 1,2 million de tonnes

Port de Vancouver :

Le port de Vancouver, qui offre des temps de parcours concurrentiels pour les navires à destination du Japon, possède 50 postes de mouillage et s'étend sur 233 km de côte.

Squamish Terminals (rupture de charge)

• Installation desservie par rail exclusivement par le CN
• Peut recevoir des navires jusqu'à 50 000 TPL
• Aires d'entreposage couvertes et extérieures

Fraser Surrey Docks (rupture de charge)

• Peut recevoir des navires jusqu'à ceux de taille Panamax
• Triage de 53 hectares
• Aire d'entreposage couverte de 35 850 mètres carrés

Lynnterm Terminal (rupture de charge)

• Peut recevoir des navires jusqu'à ceux de taille post-Panamax
• Aire d'entreposage extérieure de 59 hectares

Port de Kitimat :

Situé sur la côte de la Colombie-Britannique, le port de Kitimat est libre de glaces et il se trouve à 80 milles nautiques de la route orthodromique. Le chenal a une profondeur de 190 à 570 mètres, et quatre points d'ancrage dans l'arrière-port peuvent accueillir des navires Handymax d'une capacité maximale de 50 000 TPL. Le port offre le transbordement de liquides en vrac pour l'importation ou l'exportation, comme des diluants.

Faites un choix plus écologique et plus économique

Nous utilisons nos talents de fournisseurs de solutions de transport complètes pour créer pour vous des options d'expédition écologiques et économiques. Nous planifions vos expéditions en ayant recours aux trains pour le transport sur de longues distances, aux centres de distribution pour le rechargement, puis aux camions pour le transport jusqu'à la destination finale. Tout se déroule sans rupture et de façon efficiente et économique. Nos solutions vous incitent aussi à faire des choix « plus verts ».

Le CN collabore avec de nombreux organismes environnementaux fédéraux, provinciaux et étatiques afin d'élaborer des évaluations de crédits de CO₂ pour les expéditeurs qui songent à changer de mode de transport. L'objectif : fournir des crédits de carbone permettant de réduire le bilan de gaz à effet de serre (GES) des clients qui passent au rail.

« Il est démontré que le rail produit six fois moins de GES que le transport par camions lourds. »

- Ressources naturelles Canada

Sources

CN

CN WorldWide