CN reports Q3-2009 net income of C$ million, or C$ per diluted share, compared with year-earlier net income of C$ million, or C$ per diluted share Le CN déclare un bénéfice net de 461 M$ CA, ou 0,97 $ CA par action après dilution, au TR3 2009, comparativement à 552 M$ CA, ou 1,16 $ CA par action après dilution, un an plus tôt

MONTRÉAL, le 20 octobre 2009 — Le CN (Bourse de Toronto : CNR) (Bourse de New York : CNI) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers et d'exploitation pour le troisième trimestre terminé le 30 septembre 2009.

Points saillants du troisième trimestre de 2009

• Le bénéfice net a diminué pour s'établir à 461 M$ CA, ou 0,97 $ CA par action après dilution, par rapport à un bénéfice net de 552 M$ CA, ou 1,16 $ CA
  par action après dilution, enregistré un an plus tôt, en raison surtout de la baisse des volumes transportés occasionnée par la dépression des économies nord-américaine et mondiale.
• Les produits d'exploitation ont baissé de 18 % pour se chiffrer à 1 845 M$ CA, le nombre de wagons complets a chuté de 15 % pour s'établir à 1 032 000 et les tonnes-milles commerciales ont diminué de 11 %.
• Les charges d'exploitation ont reculé de 18 % pour s'établir à 1 156 M$ CA, ce qui rend compte de la diminution des prix du carburant d'une année à l'autre et des mesures de compression des coûts en réponse à la baisse des volumes de trafic.
• Le bénéfice d'exploitation a diminué de 18 % pour s'établir à 689 M$ CA, tandis que le ratio d'exploitation est resté  ensiblement le même, à 62,7 %.
• Pour les neuf premiers mois de 2009, les flux de trésorerie disponibles ont augmenté pour se chiffrer à 657 M$ CA,  comparativement à 483 M$ CA à la période correspondante de 2008. ¹⁾

Au troisième trimestre de 2009 et au troisième trimestre de 2008, le bénéfice net comprenait des recouvrements d'impôts sur les bénéfices reportés de 15 M$ CA, ou 0,03 $ CA par action après dilution, et de 41 M$ CA, ou 0,09 $ CA par action après dilution, respectivement. Les recouvrements de ces deux périodes découlaient de la résolution de diverses questions fiscales et de rajustements liés aux déclarations d'impôts sur les bénéfices d'exercices antérieurs. En excluant ces éléments, le bénéfice net rajusté du troisième trimestre de 2009 s'est établi à 446 M$ CA, ou 0,94 $ CA par action après dilution, comparativement à 511 M$ CA, ou 1,07 $ CA par action après dilution, à l'exercice précédent, soit une diminution de 12 % du bénéfice dilué par action. ¹⁾

L'appréciation du dollar US par rapport au dollar CA d'une année à l'autre a eu des répercussions sur la conversion des produits et des charges de la Compagnie libellés en dollars US, ce qui a entraîné une hausse d'environ 15 M$ CA, ou 0,03 $ CA par action après dilution, du bénéfice net au troisième trimestre de 2009.

E. Hunter Harrison, président-directeur général, a déclaré : « Le troisième trimestre de 2009 a de nouveau apporté son lot de défis au CN, car la faiblesse marquée des marchés a causé une baisse des volumes transportés. Les tonnes-milles commerciales ont diminué de 11 % pour le trimestre, mais il s'agit d'une amélioration qui fait suite à la réduction de 14 % des tonnes-milles commerciales enregistrée au deuxième trimestre du présent exercice.

« L'équipe du CN a continué d'accorder une attention soutenue à la compression des coûts et à l'amélioration de la productivité au TR3 2009, et cela a donné des résultats. Nous avons maintenu notre ratio d'exploitation pratiquement au même niveau, à 62,7 %, et nous avons réalisé des gains solides sur le plan de l'exploitation : la vitesse des trains dans l'ensemble du réseau a encore augmenté, s'améliorant de 11 % d'une année à l'autre, tandis que le temps de séjour moyen des wagons dans les gares de triage de tout le chemin de fer a diminué de 9 % par rapport à ce qu'il était un an plus tôt. Mais, fait tout aussi important, nous avons obtenu une amélioration de 8 % en ce qui a trait au taux d'accidents par rapport à la même période de 2008.

« Il semble que plusieurs de nos marchés peuvent avoir touché le fond. Les gains que nous avons réalisés sur le plan de la productivité en 2009 nous placent en bonne position pour la remontée ultérieure du trafic. »

Produits d'exploitation, volumes de trafic et charges du troisième trimestre de 2009

La diminution des produits d'exploitation au troisième trimestre de 2009 est attribuable en grande partie à l'importante baisse des volumes transportés dans la plupart des marchés découlant de la conjoncture dans les économies nord-américaine et mondiale, ainsi qu'à l'incidence de la diminution du supplément carburant qui résulte des baisses d'une année à l'autre des prix du carburant applicables et d'une réduction des volumes transportés. Ces facteurs ont été contrebalancés en partie par les répercussions positives de la conversion en dollars CA plus faibles des produits d'exploitation libellés en dollars US et par la hausse des tarifs marchandises.

Tous les groupes marchandises ont enregistré une diminution de leurs produits d'exploitation : Métaux et minéraux (32 %), Véhicules automobiles (25 %), Produits forestiers (24 %); Intermodal (20 %), Produits pétroliers et chimiques (11 %), Charbon (9 %) et Produits céréaliers et engrais (9 %).

Les produits marchandises ferroviaires par tonne-mille commerciale, une mesure de rendement définie comme les produits d'exploitation provenant du déplacement d'une tonne de marchandises sur une distance de un mille, ont diminué de 9 % au troisième trimestre, surtout en raison des répercussions de la diminution du supplément carburant et de l'augmentation de la longueur moyenne des parcours. Ces facteurs ont été neutralisés en partie par les effets positifs de la conversion du dollar CA plus faible et par la hausse des tarifs marchandises.

La diminution de 18 % des charges d'exploitation tient avant tout à la baisse des charges au titre du carburant, des services acquis et matières et des risques divers et autres. Ces facteurs ont été en partie contrebalancés par l'incidence négative de la conversion en dollars CA plus faibles des charges d'exploitation libellées en dollars US.

¹⁾ Veuillez vous reporter à l'analyse et au rapprochement des mesures de la performance rajustées non conformes aux PCGR, dans la section complémentaire ci-jointe portant sur les mesures de calcul non conformes aux PCGR.

Énoncés prospectifs

Le présent communiqué contient des énoncés de nature prospective. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. Ces énoncés contiennent de manière implicite, surtout en ce qui a trait aux possibilités de croissance à long terme, l'hypothèse de la Compagnie selon laquelle de telles possibilités de croissance sont moins touchées par la situation actuelle des économies nord-américaine et mondiale. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture économique, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses résultats pourraient différer grandement de ceux que l'on retrouve de manière explicite ou implicite dans les énoncés prospectifs. Les éléments importants qui pourraient provoquer de tels écarts comprennent, sans en exclure d'autres, les effets d'une conjoncture économique et commerciale générale défavorable, y compris la récession de l'économie nord-américaine et la contraction de l'économie mondiale en 2009, la concurrence dans le secteur, l'inflation, les fluctuations monétaires et des taux d'intérêt, les variations de prix du carburant, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les mesures prises par les organismes de réglementation, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les négociations syndicales et les interruptions de travail, les réclamations liées à l'environnement, les incertitudes liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de réclamations et de litiges, les risques et obligations résultant de déraillements, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les énoncés de nature prospective pour tenir compte d'événements futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins que ne l'exigent les lois applicables. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé de nature prospective, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.