Les investissements du CN renforcent le réseau ferroviaire national et soutiennent la position concurrentielle du Canada sur les marchés mondiaux

MONTRÉAL, le 1er février 2008 — E. Hunter Harrison, président-directeur général du CN (Bourse de Toronto : CNR) (Bourse de New York : CNI), a déclaré aujourd'hui que les investissements de la Compagnie dans des acquisitions récentes, la poursuite des améliorations à l'infrastructure et l'achat de nouvelles locomotives renforcent le réseau ferroviaire intérieur du Canada et soutiennent la position du pays sur les marchés internationaux.

M. Harrison a affirmé : « L'acquisition par le CN de chemins de fer régionaux en Alberta et notre engagement à l'égard de l'amélioration de ceux-ci, nos importants investissements en vue d'accroître la capacité du réseau et d'acheter de nouvelles locomotives, de même que les investissements que nous avons réalisés dans le but de soutenir le commerce mondial au port de Prince Rupert et à Prince George, à l'intérieur de la Colombie-Britannique, sont d'une grande portée pour l'économie du Canada.

« Nous protégeons ainsi le service ferroviaire et en assurons le maintien pour le bénéfice de l'industrie primaire de l'Alberta, et nous investissons dans des installations et du matériel afin de fournir une infrastructure ferroviaire et des services de qualité à tous les expéditeurs canadiens. Les investissements du CN viennent renforcer le réseau ferroviaire canadien et contribuent à soutenir la compétitivité des industries canadiennes sur les marchés nord-américains et mondiaux. »

Le CN a affecté ses investissements importants aux ajouts et aux améliorations ci-après visant son infrastructure ferroviaire :

• En décembre 2007, la Compagnie a annoncé l'acquisition de la société Athabasca Northern Railway Ltd. (ANY) au coût de 25 millions de dollars canadiens et un plan triennal de modernisation du réseau ferroviaire de l'ANY, dans lequel elle prévoit investir 135 millions de dollars canadiens.
• En 2006, le CN a fait l'acquisition du Mackenzie Northern Railway (MKNR) et du Lakeland & Waterways Railway (LWR) au coût de 26 millions de dollars canadiens ainsi que du Savage Alberta Railway, Inc. (SAR) au coût de 25 millions de dollars canadiens. En 2006 et 2007, la Compagnie a dépensé plus de 60 millions de dollars canadiens pour améliorer ces trois chemins de fer, et elle dépensera 26 millions de dollars canadiens additionnels en 2008 pour apporter d'autres améliorations à ces propriétés.
• Le CN a investi près de 300 millions de dollars canadiens au Canada entre 2003 et 2007 afin de prolonger des voies d'évitement de façon à rendre l'exploitation ferroviaire plus efficace, à accroître la vitesse des trains sur le réseau et à améliorer la fluidité dans les triages et les terminaux.

Le programme de prolongement de voies d'évitement du CN prévoit notamment des voies d'évitement plus longues sur la ligne du nord de la Colombie-Britannique de la Compagnie qui mène au port de Prince Rupert, là où se trouve le nouveau terminal à conteneurs international qui a été inauguré en octobre 2007. Dans le cadre de ses investissements à Prince Rupert, le CN a affecté quelque 100 millions de dollars canadiens à l'acquisition de locomotives neuves qui permettront d'acheminer les produits conteneurisés entre le port et les principaux centres du Canada et du Midwest des États-Unis.