CN opens new C$14-million Toronto auto compound to better serve key Ontario markets Le CN inaugure une nouvelle rampe de véhicules automobiles de 14 M$ CA à Toronto pour mieux desservir les marchés clés de l'Ontario

TORONTO, le 11 sept. 2009 — Le CN (Bourse de Toronto : CNR) (Bourse de New York : CNI) a procédé aujourd'hui à l'inauguration officielle de sa nouvelle rampe de véhicules automobiles, d'une valeur de 14 M$ CA, au triage MacMillan, situé au nord de Toronto.

La disposition des voies des nouvelles installations permettra le déchargement de 60 wagons porte automobiles à la fois, en comparaison à 27 wagons auparavant, et le stationnement de quelque 4 500 véhicules. Une deuxième phase d'expansion prévue permettra de stationner 6 000 voitures et/ou camions.

James Foote, vice-président exécutif Ventes et marketing du CN, a déclaré : « La rampe de véhicules automobiles de Toronto est un élément clé de notre réseau de distribution de véhicules en Ontario, qui représente le plus grand marché automobile au Canada. Nos nouvelles installations de pointe aideront le CN à améliorer son efficacité en matière de transport de véhicules, à accroître le trafic, à offrir un meilleur service à la clientèle et à mieux utiliser les précieux actifs immobiliers du triage MacMillan, qui est le plus important terminal ferroviaire du réseau de la Compagnie. »

La rampe de véhicules automobiles de Toronto est l'une des 17 installations de distribution de véhicules exploitées par Autoport Ltd. au Canada et aux États Unis. Filiale non ferroviaire de CN WorldWide Amérique du Nord, Autoport étend la portée du CN au-delà de son réseau de chemin de fer.

Le CN dispose d'un accès ferroviaire à toutes les usines de montage de véhicules au Canada, à de nombreuses usines de montage au Michigan et à une au Mississippi, en plus d'atteindre des usines de production de pièces automobiles au Michigan et en Ontario. La Compagnie dessert des expéditeurs de véhicules importés par les ports de Halifax et de Vancouver ainsi que par des points d'échange avec d'autres chemins de fer.

Énoncés prospectifs

Le présent communiqué contient des énoncés de nature prospective. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. Ces énoncés contiennent de manière implicite, surtout en ce qui a trait aux possibilités de croissance à long terme, l'hypothèse de la Compagnie selon laquelle de telles possibilités de croissance sont moins touchées par la situation actuelle des économies nord-américaine et mondiale. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture économique, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses résultats pourraient différer grandement de ceux que l'on retrouve de manière explicite ou implicite dans les énoncés prospectifs. Les éléments importants qui pourraient provoquer de tels écarts comprennent, sans en exclure d'autres, les effets d'une conjoncture économique et commerciale générale défavorable, y compris la profonde récession actuelle de l'économie nord-américaine et la contraction de l'économie mondiale en 2009, la concurrence dans le secteur, l'inflation, les fluctuations monétaires et des taux d'intérêt, les variations de prix du carburant, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les mesures prises par les organismes de réglementation, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les négociations syndicales et les interruptions de travail, les réclamations liées à l'environnement, les incertitudes liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de réclamations et de litiges, les risques et obligations résultant de déraillements, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les énoncés de nature prospective pour tenir compte d'événements futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins que ne l'exigent les lois applicables. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé de nature prospective, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.