Les chefs de train du CN au Canada débrayent à 0 h 1 le 10 février

Le CN affirme que la grève est illégale

MONTRÉAL, le 10 février 2007 — Ce matin, le CN a affecté son personnel cadre à la conduite des trains et aux manoeuvres dans les triages afin d'assurer la poursuite des activités de transport des marchandises au Canada après le déclenchement d'une grève par le syndicat des Travailleurs unis des transports (TUT).

Le CN tente de faire reconnaître l'illégalité de la grève des TUT depuis qu'il a été informé que l'agent négociateur accrédité pour les membres des TUT employés au CN n'avait pas autorisé la délivrance du préavis de grève.

Les TUT, qui représentent 2 800 chefs de train et agents de manoeuvre du CN au Canada, ont entrepris la grève à 0 h 1 ce matin. Cette grève ne touche que le Canada, et les autres membres du personnel syndiqué du CN sont toujours au travail.

E. Hunter Harrison, président-directeur général du CN, a déclaré : « Le plan d'urgence global mis au point par le CN en cas de grève permettra d'assurer le service marchandises sur l'ensemble de notre réseau canadien pendant la durée des mesures regrettables prises par les TUT.

« Nous sommes disposés à négocier avec les TUT en tout temps en vue d'en arriver à une convention collective juste et équitable, comme celles des autres syndicats d'employés du CN. Cependant, nous disposons des ressources – et de la détermination – nécessaires pour assurer l'exploitation ferroviaire, le personnel cadre assurant la relève des cheminots en grève le temps qu'il faudra pour parvenir à un règlement économiquement acceptable avec les TUT. Je m'y engage envers les clients, les actionnaires et les membres du personnel.»

Le CN et les TUT ont convenu que, durant la grève des chefs de train, le service des trains de banlieue serait maintenu normalement sur les lignes du CN à Toronto et à Montréal.

Les membres des TUT employés par le Chemin de fer d'intérêt local interne du Nord du Québec, l'Algoma Central Railway dans le nord de l'Ontario et le Mackenzie Northern Railway dans le nord de l'Alberta, filiales du CN, ne sont pas visés par la grève.

Le présent communiqué de presse contient des énoncés de nature prospective. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques et des incertitudes et que les résultats obtenus pourraient différer grandement de ceux que l'on retrouve de manière implicite ou explicite dans lesdits énoncés. Les éléments importants qui pourraient provoquer de tels écarts comprennent, sans en exclure d'autres, la concurrence dans le secteur, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les effets d'une conjoncture économique et commerciale générale défavorable, l'inflation, les fluctuations monétaires, les variations de prix du carburant, les interruptions de travail, les réclamations, enquêtes ou poursuites liées à l'environnement, les autres types de réclamations et de litiges, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans le plus récent formulaire 40-F déposé par le CN auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis, dans la Notice annuelle déposée auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada, dans les États financiers consolidés annuels et notes afférentes et le Rapport de gestion de 2005 de la Compagnie ainsi que dans ses États financiers consolidés et ses rapports de gestion trimestriels de 2006.