鲁珀特王子港在航行时间上的优势对货运的效率有着巨大的影响：能将货物快速高效地送达目的地，而无需在港口等待。货船航行里程更短及更早泊岸，货物亦更快卸下，以争取更快的往返时间。货物会立刻送到加拿大国家铁路公司(CN)绝无拥塞现象的铁路干线，并运送往遍及北美的各个货运目的地。
一切都能以数字说明：
鲁珀特王子港以航海里程计算是距离亚洲各主要城市最近的港口。
| 从北美洲各主要港口至亚洲各主要城市的航海里程 | |||||||
|
香港 |
高雄 (台湾) |
上海 (中国) |
神户 (日本) |
东京 (日本) |
横滨 (日本) |
釜山 (南韩) | |
|
鲁珀特王子 |
5,286 |
5,066 |
4,642 |
4,091 |
3,830 |
3,812 |
4,173 |
|
温哥华 |
5,777 |
5,516 |
5,092 |
4,541 |
4,280 |
4,262 |
4,623 |
|
西雅图 |
5,768 |
5,500 |
5,101 |
4,527 |
4,272 |
4,254 |
4,607 |
|
塔科马 |
5,790 |
5,520 |
5,105 |
4,549 |
4,293 |
4,275 |
4,627 |
|
奥克兰 |
6,050 |
5,807 |
5,500 |
4,820 |
4,554 |
4,536 |
4,922 |
|
洛杉矶 |
6,380 |
6,111 |
5,810 |
5,185 |
4,857 |
4,839 |
5,230 |
资料来源：Maher Terminals
每一次跨太平洋的航行时间最高可节约58小时之多，这意味着，您的货船每年能作出更多次的往返航程。
| 从北美洲各主要港口至亚洲各主要城市的货船航行时间 (以小时为单位) | |||||||
|
香港 |
高雄 (台湾) |
上海 (中国) |
神户 (日本) |
东京 (日本) |
横滨 (日本) |
釜山 (南韩) | |
|
鲁珀特王子 |
264 |
253 |
232 |
205 |
192 |
191 |
209 |
|
温哥华 |
289 |
276 |
255 |
227 |
214 |
213 |
231 |
|
西雅图 |
288 |
275 |
255 |
226 |
214 |
213 |
230 |
|
塔科马 |
290 |
276 |
255 |
227 |
215 |
214 |
231 |
|
奥克兰 |
303 |
290 |
275 |
241 |
228 |
227 |
246 |
|
洛杉矶 |
319 |
306 |
291 |
259 |
243 |
242 |
262 |
假设：货船平均时速20海里
鲁珀特王子港集装箱转运站让您快捷和容易地通往在美国中西和南部以及加拿大的各主要城市和重大市场。
| 从鲁珀特王子港集装箱转运站至北美洲各主要城市的转运服务 | |||||
|
终点 城市 |
运输 时間 (小时) |
鲁珀特王子港 集装箱转运站 截货日和时間 |
到达日 火车离开鲁珀特王子 起计 |
集装箱 提取 | |
|
芝加哥 |
100 |
星期四 15:30 |
星期五 15:30 |
第五天 |
07:00 |
|
孟菲斯 |
132 |
星期四 15:30 |
星期五 15:30 |
第六天 |
11:00 |
|
底特律 |
147 |
星期四 15:30 |
星期五 15:30 |
第六天 |
07:00 (翌日) |
|
阿卡迪亚 |
125 |
星期四 15:30 |
星期五 15:30 |
第六天 |
10:00 |
|
蒙特利尔 |
113 |
星期四 15:30 |
星期五 15:30 |
第六天 |
14:15 |
|
多伦多 |
124 |
星期四 15:30 |
星期五 15:30 |
第六天 |
06:40 |
| 从北美洲各主要城市至鲁珀特王子港集装箱转运站的转运服务 | |||
|
始发 城市 |
运输时間 (小时) |
始发城市的转运站 截货日和时間 |
到达 鲁珀特王子港 |
|
芝加哥 |
103 |
星期四 16:00 |
下一个星期二 |
|
孟菲斯 |
129 |
星期三 16:00 |
下一个星期二 |
|
底特律 |
151 |
星期二 17:00 |
下一个星期二 |
|
阿卡迪亚 |
138 |
星期二 14:00 |
下一个星期二 |
|
蒙特利尔 |
145 |
星期二 20:00 |
下一个星期二 |
|
多伦多 |
119 |
星期三 20:00 |
下一个星期二 |
|
埃德蒙顿 |
37 |
星期六 15:00 |
下一个星期二 |
|
乔治王子 |
16 |
星期日 15:00 |
下一个星期二 |